2\3\4\5\6\8噸液壓路機液壓體系
作者：山東康橋機械制造有限公司 時間：2021-12-09 08:42:59 來源：原創
?2\3\4\5\6\8噸液壓路機液壓體系
昨日見了一個客戶問到我這邊的問題，一臺2\3\4\5\6\8噸液壓路機液壓體系有什么特色呢？比如一臺振蕩壓路機行走液壓體系的工作原理該回路具有無級變速、變速范圍寬、自鎖制動等特色
1．柴油機 2變量泵 3伺服缸 4．補油單向溢流閥 5．濾油器 6油箱 7．冷卻器 8．溢流閥 9．高壓閥 l0．補油泵? l1．行走操作閥l2、行走馬達 l3緊急制動閥 l4泊車制動器 l5伺服閥
變量泵為斜盤式軸向柱塞變量泵，與振蕩變量泵組合在一起，由柴油機主軸驅動，因此整體結構緊湊、合理，并能充分利用柴油機功率。
在該體系中，當變量泵的操作桿在中位時，行走操作閥11由輔佐口G來的油直接回油箱，不對伺服閥l5發生壓力使伺服閥在中位，而由補油泵來的操控油被伺服閥l5截流，伺服缸在3也處在中位，斜盤傾角為零，此刻壓路機處于泊車狀態；當推拉操作桿使壓力輔佐油口G來的壓力油經過行走閥而對伺服閥l5發生壓力，使伺服閥l5動作。操控油進入伺服缸3，使伺服缸的活塞移動，因為活塞桿與伺服閥體相連，因此構成反饋，同時活塞桿又與斜盤相連，帶動斜盤傾角改變，從而使排量發生改變，完成無級變速。
當閉式油路因為走漏使油液不足時，由補油泵來的冷油能夠經過一單向溢流閥4向低壓回路補油，并降低管路中的油溫，而單向溢流閥在高壓管路油壓的效果下封閉。低壓的油壓大于溢流閥8調定壓力，補油泵的剩下油經過溢流閥8流入變量泵殼體，對泵進行冷卻和光滑，然后回油箱。因補油量比走漏量大很多，總有一部分熱油被置換，達到循環冷卻的意圖。
高壓閥9是避免體系雙向回路的壓力峰值超過所調定的壓力而設置的。當回路壓力超過此值時，高壓閥就翻開體系使壓力限制在調定值，從而保護液壓元件，增加體系的可靠性，可靠性。
該機的制動組織具有以下特色：
1)閉式油路的自鎖制動，即液壓行走體系的液力制動。因為行走操作桿的操控，當行走操作桿拉到中位時，變量泵的排量變為零，此刻定量馬達在行走慣性的效果下，瞬時處于泵空的工況，而變量泵變成馬達的工況，從而完成液動力制動；
2)在輪的行走馬達上裝置有緊急制動和泊車用的閉式制動器l4，當制動器油缸內無壓力油時，在繃簧的效果下，壓緊摩擦片，使馬達的輪轂停止轉動，完成泊車制動。
3)當緊急制動閥l3處于通電方位時，使輔佐壓力口來的壓力油進入油缸內緊縮繃簧，使制動器松開，車輛正常行進；
(4)當在坡道上或液壓體系有毛病而自鎖制動失效需要緊急制動時，可使緊急制動電磁閥斷電，使制動油缸接通油箱，制動盤在繃簧的效果下壓緊，完成壓路機的緊急制動。
當我們這在開2\3\4\5\6\8噸液壓路機的時候，首先要操控好車的車速，文明行進哦
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